但其核心困境在于品牌价值与硬件能力是深度绑定的。Flyme的好用，很大程度上是“在魅族手机上”的好用。一旦剥离硬件这个灵魂载体，成为一套通用的、需要适配万千第三方硬件的“系统”，其体验的一致性、优化深度和品牌认同感将面临巨大挑战。
实际上，大量跨国车企宥于软件产业的基础，都曾在EE架构上遇到挑战。36氪曾报道，大众投资小鹏后，甚至派德国软件工程师前往小鹏接受长期培训。，更多细节参见体育直播
let port: u16 = doc["server"]["port"].get()?;，更多细节参见一键获取谷歌浏览器下载
Lex: FT's flagship investment column