其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平，天籁，轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减，更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。
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韓國產業部長金正寬（Kim Jung-Kwan）週一表示，已支付的關稅是否能退還仍存在不確定性。金正寬還稱，特朗普在裁決後宣布的關稅並未針對電腦晶片（芯片）。