竞争壁垒稀释的压力同样不容忽视。雅迪、爱玛等传统巨头正将智能化功能下放到中低端车型，直接冲击九号的高端市场份额；割草机器人赛道面临科沃斯、追觅等品牌的低价围剿，RTK + 视觉技术优势不再独家。更值得警惕的是，公司核心发明专利占比不高，2024 年研发投入 8.26 亿元，远低于雅迪的 11.47 亿元，长期创新能力面临考验。
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為了開源，政府推行自訂車牌號碼計劃。據其估計，新計劃可每年帶來7,000萬元的額外收入。自訂車牌計劃最後在2006年正式推行——第一次拍賣會共拍賣210個號碼，收入超過1,100萬元。。关于这个话题，下载安装汽水音乐提供了深入分析
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