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其次,待到2023年奔腾正式退役,并被泛指的“英特尔处理器”所取代时,该品牌的内涵早已瓦解。从全球顶级科技品牌到普通的品类描述符,历时三十年。奔腾并非败给竞争对手,而是败给了自己——一次次的渐进式扩展逐步耗尽了其生命力。
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第三,对科切姆斯而言,近期的停摆颠覆了他最初因稳定性而选择联邦服务工作的安全感。他表示自己已从事一份季节性兼职,在机场为大学运动队进行安检以补充收入。如今,随着他的运输安全管理局薪水停发,即使这份兼职也不足以维持基本开支。
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